Подвесная система с крылом Soprassub Sidemount Rec
Подвесная система с крылом Soprassub Sidemount Rec имеет камеру объемом 12 л. Материал изготовления износостойкая кордура. Система оснащена 4-мя грузовыми карманами.
Компенсатор плавучести Seac Sub Ego. Изготовлен из прочной Кордуры 1000 Дэн. Очень прочен и износоустойчив. Имеет объёмные боковые карманы. Масса 3.2 кг.
Жилет- компенсатор Soprassub LZ 1000 легкий, интуитивно простой в использовании. Изготовлен из Cordura 1000 Den. Имеет интегрированную грузовую систему.
Компенсатор плавучести Soprassub LZ 420 в виде жилета. Изготовлен из нейлона 420 Den. Имеет нагрудный ремешок и вместительные боковые карманы. Подъемная сила компенсатора составляет 13 кг.
Компенсатор плавучести Mares Bolt SLS имеет внутреннюю бандажную систему которая уменьшает объем камеры. Комфортная поддержка спины, плотная посадка по фигуре.
Жилет-компенсатор Tusa Soverin Alpha оснащен новой системой грузовых карманов. Независимая система крепления баллона с помощью двухпозиционной пряжки Rite Tite.
Компенсатор плавучести Mares Dragon с интегрированной системой грузов SLS. Поддержки спины Lumbar Comfort System. Плечевые лямки с поворотным элементом для регулировки.
Компенсатор плавучести Scubapro Equalizer. Классическая модель имеет встроенную систему грузов. Большие карманы, карман для октопуса, стальные D кольца и пряжки.
Компенсатор плавучести Scubapro Seahawk тип крыло. Изготовлен из прочного нейлона. Жесткая спинка, два больших кармана, быстро - сбрасываемая система грузов.
Легкий и компактный компенсатор Scubapro LiteHawk типа "крыло". Низкопрофильная камера, мягкая спинка, два кармана, 4D кольца для крепления, все необходимое для дайвинга.
Простой и понятный жилет компенсатор Mares Rover DC изготовлен из нейлона 1000 ден. Вместительные карманы, регулируемые лямки, система грузов MRS plus.
Компенсатор плавучести Mares Hybrid Air Trim MRS c встроенными грузовыми карманами. Имеет полностью съемную камеру и подвеску. Компенсатор можно сложить до компактных размеров.
Высокотехнологичный компенсатор Tusa Conquest II с гибридной 3D камерой. Интегрированная система грузовых карманов, изолированная система фиксации баллона.
Компенсатор плавучести Aqua Lung Pearl Нагрудные чашечки, для распределения нагрузки. Кольца из нержавеющей стали, система быстрого сброса грузовых карманов SureLock™.
Компенсатор плавучести Scubapro Level. Легкий и прочный классический компенсатор, отличный выбор для дайвера любого уровня подготовки. Подъёмная сила 15.4 кг.
Компенсатор плавучести Aqua Lung Soul i3 женская модель. Ремень Grip Lock для крепления баллонов.Sure Lock II система легкого сброса груза. материал изготовления кордура 500 den.
Компенсатор плавучести Aqua Lung Axiom i3 с встроенной системой Wrapture вертикального расположения баллонов. Удобно управляемая пряжка GripLock. Два больших кармана на молнии.
Компенсатор - крыло Mares XR Red Devil. Собранный и готовый к погружению комплект снаряжения. Лёгкий вес делает крыло идеальным выбором для путешествия.
Компенсатор плавучести Oceanic OceanPro с запатентованной системой грузов QLR4. Изготовлен из супер прочного нейлона. Имеет удобный интегрированный инфлятор.
Компенсатор плавучести Oceanic Hera с запатентованной системой грузов QLR4. Женская модель с комфортной посадкой по фигуре. Мягкая, складывающаяся конструкция.
Легкий компенсатор Oceanic JetPack выполнен в виде рюкзака для ручной клади. Вес компенсатора 3,1 кг, а вместе с рюкзаком его вес составляет 4 кг. Регулируется под любой размер.
Компенсатор плавучести Oceanic Atmos с гибридной камерой большого размера и интегрированной системой грузов вместимостью 9 кг. + 2,2 кг на баллонном ремне.
Появление такого элемента подводного снаряжения, как компенсатор плавучести, в значительной мере повысило безопасность подводного погружения, сделало его более комфортным и самостоятельным. Но так было не всегда…
Сам по себе человек имеет отрицательную плавучесть, это значит, что при достижении определенной глубины, в совокупности с гидрокостюмом и баллоном, всплытие становится не возможным, а это означает – верную гибель.
Первыми аналогами современных компенсаторов были нагрудные жилеты, одеваемые через голову и так называемые камеры для всплытия. Жилет был выполнен из резины с покрытием из плотного брезентового полотна, фиксировался на теле подводника брасовым и поясным ремнем и был скорее похож на спасательный жилет. Чтобы устройство имело самостоятельный запас воздуха к нему крепили баллончики со сжатым газом объемом по 400 – 500 грамм. Примитивная конструкция, смещенный баланс плавучести, малый запас воздуха. Все эти недостатки не позволяли использовать жилет-компенсатор, в качестве профессионального снаряжения для дайвинга.
Вместе с индустриальным развитием и введением новых технологий в изготовление подводного снаряжения, изменилась конструкция устройства для регулировки плавучести. Компенсатор плавучести стал полноценным жилетом с большим запасом воздуха, равномерно распределенным для компенсации положительной или отрицательной плавучести. Видоизменилась и спинка жилета компенсатора плавучести, в некоторых моделях появилась жесткая основа, что позволило крепить к ней баллон. А финальным шагом эволюции компенсатора плавучести стало подсоединение его камеры к основному, воздушному баллону с возможностью самостоятельной регулировки подачи и стравливания воздуха.
Сегодня, компенсатор плавучести выглядит как многофункциональное устройство, основное предназначение которого эффективно компенсировать отрицательную плавучесть, крепление баллона и необходимого навесного оборудования, с целью провести безопасное погружение, комфортное для самого подводника.
Устройство современного компенсатора плавучести
Всю конструкцию компенсатора плавучести можно разбить на шесть составляющих: камера с воздухом, устройство крепления баллона, инфлятор, клапана для стравливания и крепежи (ремни, кольца, карабины).
- Чем больше размер компенсатора, тем больше объем воздушной камеры. Объем камеры говорит о значении максимальной подъёмной силы данного жилета - компенсатора.
- Система крепления баллона к компенсатору состоит из основного ремня с регулируемой пряжкой и дополнительного ремня, который фиксируется через горловину баллона к жесткой спинке компенсатора плавучести.
- Пультом управления для регулировки плавучести является инфлятор, а так же система соединительных шлангов от баллона, через инфлятор к камере.
- Если давление в камере жилета превышено, то сработает стравливающий клапан, предназначенный для уменьшения уровня давление в камере, и тем самым, убережет компенсатор плавучести от необратимого повреждения.
- Стальные и прочные D-кольца, надежно зафиксируют на компенсаторе плавучести дополнительное оборудование и аксессуары.
Компенсатор плавучести – классификация
К концу 20-го века, после многочисленных экспериментов, компенсаторы плавучести разделились на два основных вида: классический жилет компенсатор и жилет с задней воздушной камерой – крыло.
Наиболее распространенным среди дайверов любителей типом компенсаторов плавучести является жилет - компенсатор. В этом случае воздушная камера равномерно размещена на спине и по бокам.
Преимущества жилета - компенсатора заключается в следующем:
- хорошо облегает тело, в случае необходимости равномерно направляет силу выталкивания из воды, за счет камеры расположенной по кругу;
- не смещает центр плавучести, увеличенная подъемная сила за счет большего объема используемой воздушной смеси;
- жилет - компенсатор позволяет водолазам легко перемещаться в вертикальной плоскости, особенно это удобно на поверхности воды после всплытия.
- абсолютно не ограничивает движения под водой;
- достаточное количество карманов и креплений для дополнительного оборудования и необходимых аксессуаров.
Компенсатор плавучести типа «крыло» отличается тем, что его воздушная камера расположена за спиной, имеется возможность крепления второго баллона.
Преимущества компенсатора типа «крыло»:
- удобно для погружения, камера не мешает спереди и по бокам, так как расположена она за спиной;
- имеет большой объем внутренней камеры;
- имеется возможность индивидуальной конфигурации баллонов и профессиональных аксессуаров.
Из минусов можно отметить, что жилет «крыло», не совсем удобен для рекреации, так как при всплытии на поверхность воды, некоторые модели могут наклонять подводника головой вперед, лицом в воду.
Как выбрать компенсатора плавучести для дайвинга
При выборе компенсатора плавучести, важно обратить внимание на условия погружения. Частым выбором среди дайверов, является классический жилет-компенсатор с регулируемым или надувным ремнем. Жилет компенсатор "крыло" подходит для дайверов – инструкторов или опытных специалистов для занятия техническим дайвингом.
Основной принцип при выборе компенсатора является комфорт при эксплуатации, учитывая несколько правил, вы с легкостью подберете для себя хороший компенсатор плавучести.
- Выбирайте компенсатор плавучести, учитывая особенности своей фигуры, наиболее правильным будет подобрать компенсатор, который хорошо облегает тело, но при этом не сжимает и не затрудняет дыхание.
- Для женщин существуют специальные женские модели компенсаторов плавучести, учитывающие особенности женской фигуры.
- Примерив компенсатор плавучести, убедитесь в доступности всех клапанов, ремней, грузовых карманов и пульта управления.
Еще одной определяющей характеристикой, при выборе компенсатора плавучести, является его подъемная сила, то есть объём камеры жилета должен превышать вес комплекта снаряжения в воде. Для погружения в гидрокостюме толщиной 3-5мм, комфортную плавучесть обеспечит камера емкостью до 12-15 литров. Для погружения в гидрокостюме толщиной 7 мм, положительную плавучесть обеспечит жилет с камерой объемом 20 литров.
Важной характеристикой является наличие интегрированной грузовой системы. Грузовые карманы должны иметь легкую доступность для возможности мгновенно произвести аварийный сброс грузов. Самая распространена система крепления грузовых карманов это «липучка».
Безопасность и комфорт использования компенсатора в большей степени зависит от правильного распределения нагрузки на теле дайвера, за эту функцию отвечает надежная подвесная система.
Наличие вместительных карманов и дополнительных отсеков, позволит разместить малогабаритное снаряжение, которое может понадобиться во время подводного плавания (фонарь, нож, октопус, инструмент).
Срок службы вашего компенсатора плавучести продлят качественные материалы, из которых он изготовлен. Сам жилет компенсатор и камера изготовлены из высококачественного нейлона (Cordura) плотностью от 500 до 1500 den. Чем выше плотность материала, тем меньше на него нагрузки и тем дольше срок службы вашего компенсатора плавучести. Регулируемый ремень изготовлен из максимально прочного нейлона с кевларовой нитью, все пряжки и кольца изготовлены из не подверженной коррозии нержавеющей стали.
Жилет компенсатор типа "крыло" предназначен для использования опытными специалистами в области технического дайвинга.
В данной модели компенсатора воздушная камера, размещенная сзади, не обжимает тело и соответственно никак не ограничивает движения. Однако такое расположение камеры приводит к затруднениям во время погружения. Возможности балансировки размещенного на жилете снаряжения и надувной камеры крайне ограничены, это приводит к смещению центра тяжести вперед. При всплытии на поверхность центр тяжести смещается вперед и лицо дайвера оказывается в воде, так что отдыхать на поверхности возможно лишь лежа на крыле, то есть на спине.
Компенсатора плавучести - уход и хранение
После использования компенсатор плавучести следует тщательно промыть, как снаружи, так и внутри, прополоскав камеру пресной водой и далее спустить набравшуюся воду через сливные клапаны. Далее компенсатор следует просушить в надутом состоянии.
Следует беречь компенсатор от воздействия прямых солнечных лучей, так как это негативно сказывается на покрытии компенсатора.
Хранить компенсатор следует в подвешенном состоянии при надутой камере вдали от отопительных приборов.
Получить подробную консультацию и купить компенсатор плавучести для дайвинга Вы можете связавшись со специалистами интернет магазина Scuba-Shop.ru по телефону +7 495 720 12 10.